質量級別(API):CI-4/SL
粘度級別(SAE):5W-40 10W-40 10W-50 15W-40 20W-50
執行標準(Standard):GB11122-2006
容積(Volume): 4000ml/18L
適用車型(vehicle):推薦用于要求符合美國石油協會API CI-4/CH-4/CG-4/CF,ACEA E5/E3,沃爾沃、底特律柴油機DDC功率擋、康明斯、雷諾卡車、北方大奔等。
碳能全合成發動機油含先進“活性清凈分子”,能夠大大減少由積碳引起的磨損所導致的動力下降,有效激發引擎原動力,滿足在重負荷、高速、高溫等嚴苛條件下運轉的柴油機的要求。
◆新型專利節能技術,史上非常出色的節油性能,可將正常油耗降低10%~15%左右;
◆增強抗氧化能力,減少活塞積碳,并延長機油使用壽命;
◆出色的煙塵分散能力,減少磨損和積碳,出色的發動機清潔性;
◆卓越低溫特性,冷起動更方便,減少發動機磨損和損壞;
◆適合于使用汽油和柴油的混合車隊,專為延長發動機壽命而設計。
為什么新時代料王—“石墨烯”應用產品碳能石墨烯潤滑油,會比傳統潤滑油更省油,以及更好保護車輛缸軸呢?解釋這些問題,先了解“石墨烯”多方面的特性中適合機械運作的其中特性:
一方面硬過鉆石;而另一方面又軟過硅膠;耐高溫達2850度;納米級微粒覆蓋面積特大。當優質潤滑油加入自創特制而成的N層石墨烯,混合而成的碳能石墨烯潤滑油,車輛使用時,在缸與軸、軸與軸、輪與輪高速運轉之空隙,形成終極抗磨(傳統機油以多項添加劑加強潤滑、抗磨),而碳能石墨烯看似有無數個“動滑輪”,實因納米微粒覆蓋如同一層極強的“保護膜”,溶入缸與軸、軸與軸,輪與輪運轉之空隙,令其不能直接接觸、摩擦。因而產生以下多項效能:
Ø 將摩擦阻力轉化為動力,增強動力約30%;
Ø 可以省油約8~15%(視路面及車況而定);
Ø 機頭因摩擦的聲音降低約8%;
Ø 因摩擦而產生機頭發熱降低約20%;
Ø 保護原機油組織免受到破壞而延長使用周期約2倍;
Ø 納米級吸附層,可保護并修復缸軸磨損,而形成:防燒機油、防水、防塵、防腐,在缸內具有高密封性,令燃油完全燃燒,減少積碳、尾氣CO排放減少約90%。
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分析數據
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測試項目
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PD(1410rpm)
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PB(1410rpm)
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磨斑(40kg-30min-1200rpm)
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石墨烯潤滑油
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>800(1.933)
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100kg(0.462)
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0.461
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